Bituumeni segamispaak

CXTCM-ist on möödunud üle 20 aasta, kui alustasime bituumensegisti paagi projekteerimist 1990. aastate alguses. Erinevate ladustamisvõimsuste, mahutite asukoha ja ladustatava bituumeni tüüpide tõttu pakutakse paindlikke konstruktsioone, mis vastavad erinevatele nõuetele. Ühiku paagi maht on 30T, 40T, 50T, 80T. Termilise õliküttesüsteemiga on rajatise eeliseks kiire kuumutamine, lihtne temperatuuri reguleerimine, automaatne töö ja ühtlane segamine. See on sõbralik spetsiaalse bituumeni, näiteks emulsioonbituumeni, modifitseeritud bituumeni ladustamiseks. Seda saab kasutada tootmismahutina emulsioonbituumeni tootmiseks otse mõnes piirkonnas.

Kogu bituumenküttesüsteemis saab hoida erinevat tüüpi bituumenit erinevates mahutites ning paagid on ühendatud bituumenitorustikuga, juhitakse ja lülitatakse klappe ning bituumenit saab pumbata ühest mahutist teise, kui on probleeme üks tank.

Bituumenisegisti paagi parameeter (spetsifikatsioon)

Jätame endale õiguse muuta parameetreid ette teatamata.

Bituumenisegisti paagi üksikasjad

1- Paagi liitmikud

Vertikaalse paagi ülaossa on paigaldatud üks segisti; Horisontaalse paagi ülaosale paigaldatakse vastavalt erinevatele nõuetele kaks või kolm segistit. Mõlemat saab kasutada spetsiaalse bituumeni segamiseks ühtlaselt, et vältida lisandite eraldamist. Valikulised redelid pääsevad ülaosale, ülaosas on käsipuud, mis tagavad ohutu kasutamise.

2- Torustikud, ventiilid, pumbad ja muud liitmikud

Torustiku, ventiilide ja pumpade paigutus on kujundatud korrektselt. Mahutid on fikseeritud termomeetrite ja kõrge taseme indikaatoriga, et kontrollida bituumeni temperatuuri hästi ja vältida ülevoolu.

3- Isolatsioon

Torustik on mähitud kivivillaga ja kaetud tsingitud lehe või alumiiniumlehega, et suurendada soojuse säilivust ja parandada energiasäästu. Mõningaid torujuhtmete isolatsiooni saab teha tehases ja töökohal hõlpsasti äärikutega ühendada, et lühendada paigaldusperioodi.